Tăng trưởng ngành Bán lẻ và Thương mại điện tử Việt Nam; Xuất nhập khẩu khổng lồ và các hiệp định thương mại tự do với các quốc gia Đông Nam Á khác là một số yếu tố chính chịu trách nhiệm thúc đẩy sự tăng trưởng trong thị trường Logistics và kho bãi Việt Nam.
Giao hàng chặng cuối đại diện cho phân khúc cuối cùng trong mạng lưới hậu cần, nơi hàng hóa thành phẩm thường được chuyển đến người dùng cuối cùng (khách hàng / doanh nghiệp). Cùng với sự gia tăng của các hoạt động thương mại điện tử trong nước, xu hướng ngày càng tăng đối với sở thích của người tiêu dùng đối với việc mua sắm sản phẩm trực tuyến, từ đó làm cho “giao hàng chặng cuối” trở thành điểm khác biệt chính giữa các công ty hậu cần thương mại điện tử, đặc biệt là ở khu vực thành thị. Sự gia tăng kỳ vọng của khách hàng đối với việc hoàn thành nhanh hơn đã khiến những người chơi Thương mại điện tử lớn có được kiến thức trước về các yêu cầu của khách hàng và cung cấp trải nghiệm khách hàng tốt nhất có thể. Ngành thương mại điện tử Việt Nam được đánh giá ở mức 1,9 tỷ USD trong năm 2011, được quan sát thấy sẽ tăng lên 6,3 tỷ USD vào năm 2017, do đó tăng trưởng với tốc độ CAGR sáu năm là 22,5% trong giai đoạn 2011-2017.
Việc mở ra các trung tâm hậu cần cùng với việc giới thiệu các công nghệ web mới trong hậu cần chặng cuối đã thu hút nhiều sự chú ý từ không phải người bán hàng trực tuyến mà cả các công ty vận chuyển. Ví dụ, việc sử dụng các ứng dụng giống Uber ở Việt Nam ngụ ý một tác động và xu hướng khác trong hậu cần chặng cuối cho mục đích theo dõi. Các công ty hậu cần thương mại điện tử tại Việt Nam như /GHN đã cài đặt công cụ lập kế hoạch tuyến đường và quyết định tự động, sử dụng các thiết bị hiện đại để tối ưu hóa và tự động hóa 60% các quyết định lớn của công ty, từ đó hỗ trợ các điều phối viên và người giao hàng theo dõi và giao sản phẩm đúng hạn. Hệ thống lập kế hoạch tuyến đường, lập danh mục các giao dịch và theo dõi tất cả các giao hàng. Một số công ty lớn hoạt động trong lĩnh vực hậu cần thương mại điện tử bao gồm các công ty trong nước như VNPost, Viettel Post, Kerry Logistics và những người khác.
Báo cáo có tiêu đề “Triển vọng thị trường kho bãi và logistics Việt Nam đến năm 2022 – Theo hỗn hợp dịch vụ (Giao nhận vận tải, kho bãi, Chuỗi lạnh, Chuyển phát nhanh, Logistics thương mại điện tử, Logistics bên thứ ba)” của Ken Research cho thấy mức tăng trưởng CAGR sáu năm đáng chú ý là 13,3% về doanh thu trên thị trường logistics và kho bãi Việt Nam trong 5 năm tới cho đến năm kết thúc năm 2022.
Phân khúc thị trường kho bãi và logistics Việt Nam
Theo Service Mix
Phân khúc giao nhận vận tải trong hỗn hợp dịch vụ đã thống trị thị trường hậu cần và kho bãi với tỷ trọng doanh thu ~%, do đó được đánh giá ở mức ~ tỷ USD trong năm 2017 do lĩnh vực sản xuất định hướng xuất khẩu của đất nước. Đường bộ được xem là phương thức vận tải được ưa thích nhất, do đó chiếm thị phần khối lượng ~% trên thị trường giao nhận vận tải Việt Nam năm 2016. Tỷ trọng khối lượng còn lại ~% được chiếm bởi đường thủy nội địa, vận tải biển, đường sắt và hàng không nói chung. Mảng kho bãi và dịch vụ giá trị gia tăng theo sau thị trường giao nhận vận tải với tỷ trọng doanh thu ~% và ~% trên thị trường logistics và kho bãi Việt Nam năm 2017.
Bởi người dùng cuối
Phân khúc thực phẩm và đồ uống thống trị thị trường logistics và kho bãi Việt Nam với tỷ trọng doanh thu ~%, do đó được đánh giá ở mức ~ tỷ USD trong năm 2017. Lĩnh vực này chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu ngày càng tăng đối với cả các thương hiệu nước ngoài cũng như địa phương trong nước. Các lĩnh vực khác như thiết bị kỹ thuật, kim loại, ô tô, dầu khí, may mặc, sản phẩm nhựa, mỹ phẩm, sản phẩm cao su, nghệ thuật và thủ công mỹ nghệ, gốm sứ, kính, dược phẩm và thiết bị y tế cùng chiếm tỷ trọng doanh thu còn lại ~% trên thị trường logistics và kho bãi Việt Nam trong năm 2017.
Thị trường giao nhận vận tải Việt Nam
Ngành giao nhận vận tải tại Việt Nam được đánh giá ở mức ~ tỷ USD về đóng góp doanh thu trong năm 2011, được quan sát thấy sẽ tăng lên ~ tỷ USD trong năm 2017, do đó tăng trưởng với tốc độ CAGR sáu năm là ~% trong giai đoạn đánh giá 2011-2017. Thị trường vận tải hàng hóa của Việt Nam chủ yếu bị chi phối bởi hai phương thức là vận tải đường thủy nội địa (IWT) và đường bộ. Tỷ lệ khách hàng lựa chọn chuyển phát nhanh đã tăng lên trong 5 năm qua, do đó được đánh giá với tỷ trọng doanh thu ~% trên thị trường giao nhận vận tải Việt Nam trong năm 2017.
Tìm hiểu thêm
